En 0–100 km/h gana 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| E-PACE P200 | 220d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,13 s+0,22 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 16,00 s+0,19 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 29,05 s+0,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 218 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,74 kg/CV | 8,21 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | E-PACE P200 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,00 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,23 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,75 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 42,20 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 16,00 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 29,05 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 218 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220d Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 8,13 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Bmw 220d Gran Tourer lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d Gran Tourer va a 117 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d Gran Tourer cruza la línea en 16,00 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d Gran Tourer termina en 29,05 s frente a 29,41 s, con 0,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (215 vs 218 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el E-PACE P200 a 215 km/h, el Bmw 220d Gran Tourer a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,74 kg/cv vs 8,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220d Gran Tourer F44 (8,13 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV. 220d Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,21 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.