Sur 0–100 km/h, 420i F32 gagne (7,44 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| E-PACE P200 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,44 s+0,91 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,38 s+0,81 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,23 s+1,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 238 km/h−23 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,74 kg/CV | 8,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | E-PACE P200 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 35,17 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,23 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 420i alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Bmw 420i lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420i va a 117 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420i cruza la línea en 15,38 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,81 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420i termina en 28,23 s frente a 29,41 s, con 1,18 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el E-PACE P200 a 215 km/h, el Bmw 420i a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,74 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar E-PACE P200 y BMW 420i F32 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 420i F32 gagne (7,44 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV. 420i F32 : 184 CV, ratio 8,29 kg/CV.
E-PACE P200 : 215 km/h. 420i F32 : 238 km/h.