En 0–100 km/h gana Grand Cherokee 4xe (6,04 s vs 6,71 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Grand Cherokee 4xe | Explorer EcoBoost 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,67 s | 6,71 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s−0,66 s | 14,93 s |
| 1.000 m salida parada | 25,86 s−1,24 s | 27,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 220 km/h−10 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,62 kg/CVmejor relación | 6,70 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Grand Cherokee 4xe | Explorer EcoBoost 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,82 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,71 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 8,99 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 15,83 s |
| 0–200 km/h | 23,88 s | 30,71 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 14,93 s |
| 1.000 m salida parada | 25,86 s | 27,10 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 483 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
En la salida, el Grand Cherokee 4xe alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,71 s del Explorer EcoBoost 300. El par instantáneo de 637 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Grand Cherokee 4xe lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Grand Cherokee 4xe va a 130 km/h contra 127 km/h del Explorer EcoBoost 300. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Grand Cherokee 4xe cruza la línea en 14,27 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Grand Cherokee 4xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Grand Cherokee 4xe termina en 25,86 s frente a 27,09 s, con 1,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Grand Cherokee 4xe a 210 km/h, el Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,35 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Grand Cherokee 4xe (6,04 s vs 6,71 s).
Grand Cherokee 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).
Grand Cherokee 4xe: 375 CV, relación 6,62 kg/CV. Explorer EcoBoost 300: 305 CV, relación 6,70 kg/CV.
Grand Cherokee 4xe: 210 km/h. Explorer EcoBoost 300: 220 km/h.