En 0–100 km/h gana Aventador S (2,88 s vs 7,44 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Aventador S | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−4,56 s | 7,44 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s−5,07 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s−9,63 s | 28,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 353 km/h+115 km/h | 238 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,13 kg/CVmejor relación | 8,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Aventador S | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 35,17 s |
| 400 m salida parada | 10,31 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 18,60 s | 28,23 s |
| Vel. máx. | 353 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 740 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Aventador S alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 7,44 s del Bmw 420i. En este punto, el Aventador S lleva 4,56 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Aventador S va a 182 km/h contra 117 km/h del Bmw 420i. La diferencia es de 3,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Aventador S cruza la línea en 10,30 s frente a 15,38 s. La diferencia de 5,08 s representa unos 188 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Aventador S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 253 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Aventador S termina en 18,59 s frente a 28,23 s, con 9,64 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 420i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,13 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,15 segundos. La diferencia de 4,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Aventador S (2,88 s vs 7,44 s).
Aventador S pasa de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos (simulación calibrada).
Aventador S: 740 CV, relación 2,13 kg/CV. 420i F32: 184 CV, relación 8,29 kg/CV.
Aventador S: 353 km/h. 420i F32: 238 km/h.