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Porsche 911 Turbo S 992 vs Lamborghini Huracán EVO RWD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S400 m
121
0 – 100 km/h
2.53s
0.79 s
911
3.32s
400 m standing start
10.01s
0.88 s
911
10.89s
Top speed
322
9 km/h
911
313
Power711 ch
Power610 ch
Torque800 Nm
Torque600 Nm
Weight1 725 kg
Weight1 389 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · 7 ra…
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 992
2025
2,53 s
322 km/h
Power711 ch
Torque800 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
Lamborghini
Huracán EVO RWD
2020
3,32 s
313 km/h
Power610 ch
Torque600 Nm
Weight1 389 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Porsche 911 Turbo S
2025 · HYBRID · 711 ch
Lamborghini Huracán EVO RWD
2020 · PETROL · 610 ch
0-30 km/h0,73 s
0-50 km/h1,22 s
0-80 km/h1,96 s
0-100 km/h2,53 s
0-120 km/h3,26 s
0-160 km/h5,13 s
0-200 km/h7,66 s
400 m DA10,01 s
1 000 m DA18,17 s
VMax322 km/h
0-30 km/h1,01 s
0-50 km/h1,68 s
0-80 km/h2,67 s
0-100 km/h3,32 s
0-120 km/h4,17 s
0-160 km/h6,27 s
0-200 km/h9,16 s
400 m DA10,89 s
1 000 m DA19,55 s
VMax313 km/h
DQM94%
911 Turbo S
--
Huracán EVO RWD
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
10.01s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.88s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Huracán EVO
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.37 s
146 km/h
~21 m
4½ long.
4.96 s
138 km/h
200 m
6.54 s
185 km/h
~33 m
7 long.
7.25 s
175 km/h
400 m
10.00 s
229 km/h
~52 m
11½ long.
10.88 s
217 km/h
600 m
12.95 s
257 km/h
~70 m
15 long.
14.00 s
244 km/h
1,000 m
18.17 s
294 km/h
~103 m
22½ long.
19.55 s
272 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S vs Huracán EVO RWD: crónica de un drag race a 322 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,53 s frente a 3,32 s del Huracán EVO RWD. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,79 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S va a 185 km/h contra 175 km/h del Huracán EVO RWD. La diferencia es de 0,71 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,00 s frente a 10,88 s. La diferencia de 0,88 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 257 km/h contra 244 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 18,17 s frente a 19,55 s, con 1,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (322 vs 313 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 322 km/h, el 911 Turbo S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,43 kg/cv vs 2,28 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,61 segundos. La diferencia de 0,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Lamborghini Huracán EVO RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.