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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,14 s
| Medida | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | e-tron GT quattro | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,14 s | 0,75 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| 400 m salida parada | 11,07 s | 12,36 s | 1,29 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| 1.000 m salida parada | 19,81 s | 22,46 s | 2,65 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 245 km/h | 35 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| Relación peso/potencia | 3,18 kg/CV | 3,95 kg/CV | mejor relación · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,56 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,28 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 14,74 s |
| 400 m salida parada | 11,07 s | 12,36 s |
| 1.000 m salida parada | 19,81 s | 22,46 s |
| Vel. máx. | 280 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 680 CV | Pending |
| Par motor | 1020 Nm | |
| Peso | 2 165 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el AMG C 63 S E PERFORMANCE alcanza los 100 km/h en 3,39 s frente a 4,14 s del e-tron GT quattro. En este punto, el AMG C 63 S E PERFORMANCE lleva 0,75 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE va a 169 km/h contra 149 km/h del e-tron GT quattro. La diferencia es de 0,76 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el AMG C 63 S E PERFORMANCE cruza la línea en 11,06 s frente a 12,36 s. La diferencia de 1,30 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 240 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el AMG C 63 S E PERFORMANCE termina en 19,80 s frente a 22,46 s, con 2,66 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el AMG C 63 S E PERFORMANCE a 280 km/h, el e-tron GT quattro a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,18 kg/cv vs 3,95 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,28 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 (3,39 s vs 4,14 s).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 pasa de 0 a 100 km/h en 3,39 segundos (simulación calibrada).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 680 CV, relación 3,18 kg/CV. e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV.
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 280 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.