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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs BMW 330e Touring G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2024 vs 2021 · Metodología
MercedesPHEVMás rápido

AMG S 63 E Performance W223

802 CV · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
BMWPHEV

330e Touring G20

292 CV · 420 Nm · 1,830 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Diferencia2,67 sa favor de AMG S 63 E Performance
BBMW 330e Touring G20

5,94 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaAMG S 63 E Performance W223330e Touring G20Diferencia
0–100 km/h3,27 s5,94 s2,67 s · AMG S 63 E Performance W223
400 m salida parada11,13 s14,16 s3,03 s · AMG S 63 E Performance W223
1.000 m salida parada20,09 s25,48 s5,39 s · AMG S 63 E Performance W223
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h230 km/h20 km/h · AMG S 63 E Performance W223
Relación peso/potencia3,24 kg/CV6,27 kg/CVmejor relación · AMG S 63 E Performance W223

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV330e Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaAMG S 63 E Performance W223330e Touring G20
0–30 km/h0,89 s1,58 s
0–50 km/h1,49 s2,65 s
0–80 km/h2,53 s4,36 s
0–100 km/h3,27 s5,94 s
0–120 km/h4,38 s7,91 s
0–160 km/h6,95 s13,34 s
0–200 km/h10,14 s21,90 s
400 m salida parada11,13 s14,16 s
1.000 m salida parada20,09 s25,48 s
Vel. máx. limitada250 km/h230 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/CVrelación mejor en 3,03 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia802 CVPending
Par motor1430 Nm
Peso2 595 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

330e Touring G20

6,27kg/CVcompensa con −765 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia292 CV4 cyl
Par motor420 Nm
Peso1 830 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el AMG S 63 E Performance alcanza los 100 km/h en 3,27 s frente a 5,94 s del 330e Touring. En este punto, el AMG S 63 E Performance lleva 2,67 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el AMG S 63 E Performance va a 165 km/h contra 132 km/h del 330e Touring. La diferencia es de 2,03 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el AMG S 63 E Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 14,15 s. La diferencia de 3,03 s representa unos 131 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el AMG S 63 E Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 241 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el AMG S 63 E Performance termina en 20,09 s frente a 25,48 s, con 5,39 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El AMG S 63 E Performance cuenta con tracción total (AWD) frente a la 330e Touring con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el AMG S 63 E Performance a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 330e Touring a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 6,27 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,05 segundos. La diferencia de 2,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de AMG S 63 E Performance W223
Audi RS 5 Sedan

Pasar a la acción

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A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

En esta página3,27 s

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B

BMW 330e Touring G20

En esta página5,94 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 5,94 s).

AMG S 63 E Performance W223 pasa de 0 a 100 km/h en 3,27 segundos (simulación calibrada).

AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, relación 3,24 kg/CV. 330e Touring G20: 292 CV, relación 6,27 kg/CV.

AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. 330e Touring G20: 230 km/h.