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AAMGvsB330ePHEV
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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs BMW 330e Touring G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2024 vs 2021 · Metodologia
MercedesPHEVPiù veloce

AMG S 63 E Performance W223

802 CV · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
BMWPHEV

330e Touring G20

292 CV · 420 Nm · 1,830 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Distacco2,67 sa favore di AMG S 63 E Performance
BBMW 330e Touring G20

5,94 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraAMG S 63 E Performance W223330e Touring G20Distacco
0–100 km/h3,27 s5,94 s2,67 s · AMG S 63 E Performance W223
400 m partenza da fermo11,13 s14,16 s3,03 s · AMG S 63 E Performance W223
1.000 m partenza da fermo20,09 s25,48 s5,39 s · AMG S 63 E Performance W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h230 km/h20 km/h · AMG S 63 E Performance W223
Rapporto peso/potenza3,24 kg/CV6,27 kg/CVmiglior rapporto · AMG S 63 E Performance W223

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEV330e Touring G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseAMG S 63 E Performance W223330e Touring G20
0–30 km/h0,89 s1,58 s
0–50 km/h1,49 s2,65 s
0–80 km/h2,53 s4,36 s
0–100 km/h3,27 s5,94 s
0–120 km/h4,38 s7,91 s
0–160 km/h6,95 s13,34 s
0–200 km/h10,14 s21,90 s
400 m partenza da fermo11,13 s14,16 s
1.000 m partenza da fermo20,09 s25,48 s
Vel. max limitata250 km/h230 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/CVrapporto migliore di 3,03 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza802 CVPending
Coppia1430 Nm
Peso2 595 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

330e Touring G20

6,27kg/CVcompensa con −765 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza292 CV4 cyl
Coppia420 Nm
Peso1 830 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la AMG S 63 E Performance raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 5,94 s della 330e Touring. A questo punto, la AMG S 63 E Performance ha 2,67 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la AMG S 63 E Performance viaggia a 165 km/h contro 132 km/h della 330e Touring. Il distacco è di 2,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 14,15 s. Il distacco di 3,03 s rappresenta circa 131 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E Performance chiude in 20,09 s contro 25,48 s, con 5,39 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La AMG S 63 E Performance dispone di trazione integrale (AWD) contro la 330e Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG S 63 E Performance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 330e Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 6,27 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,05 secondi. La differenza di 2,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di AMG S 63 E Performance W223
Audi RS 5 Sedan

Passare all’azione

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A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

In questa pagina3,27 s

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B

BMW 330e Touring G20

In questa pagina5,94 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 5,94 s).

AMG S 63 E Performance W223 passa da 0 a 100 km/h in 3,27 secondi (simulazione calibrata).

AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, rapporto 3,24 kg/CV. 330e Touring G20: 292 CV, rapporto 6,27 kg/CV.

AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. 330e Touring G20: 230 km/h.