En 0–100 km/h gana C 220 d W206 (7,27 s vs 7,79 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| C 220 d W206 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,27 s−0,52 s | 7,79 s |
| 400 m salida parada | 15,28 s−0,49 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,67 s−0,42 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 242 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,20 kg/CVmejor relación | 8,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | C 220 d W206 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,82 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,27 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,96 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 17,47 s | 17,57 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 30,63 s |
| 400 m salida parada | 15,28 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,67 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 237 km/h | 242 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 440 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 9G-Tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el C 220 d alcanza los 100 km/h en 7,27 s frente a 7,79 s del A4 40 TDI. En este punto, el C 220 d lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el C 220 d va a 120 km/h contra 122 km/h del A4 40 TDI. La diferencia es de 0,55 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el C 220 d cruza la línea en 15,28 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El C 220 d se queda en 237 km/h mientras el A4 40 TDI sigue acelerando hacia 242 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,45 s.
A 1.000 metros, el C 220 d termina en 27,67 s frente a 28,08 s, con solo 0,42 s de ventaja. El A4 40 TDI no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 237 km/h, el C 220 d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,20 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana C 220 d W206 (7,27 s vs 7,79 s).
C 220 d W206 pasa de 0 a 100 km/h en 7,27 segundos (simulación calibrada).
C 220 d W206: 200 CV, relación 8,20 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, relación 8,29 kg/CV.
C 220 d W206: 237 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.