Auf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 220 d W206 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,27 s−0,52 s | 7,79 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s−0,49 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s−0,42 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 242 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,20 kg/PSbestes Verhältnis | 8,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 220 d W206 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,82 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,27 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 9,96 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 17,47 s | 17,57 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 30,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s | 28,09 s |
| Vmax | 237 km/h | 242 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der C 220 d 100 km/h in 7,27 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 220 d 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 220 d mit 120 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 220 d die Linie in 15,28 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der C 220 d erreicht das Limit bei 237 km/h, während der A4 40 TDI weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,45 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der C 220 d in 27,67 s gegenüber 28,08 s, mit nur 0,42 s Vorsprung. Der A4 40 TDI schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 237 km/h begrenzt, erreicht der C 220 d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,20 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 7,79 s).
C 220 d W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 220 d W206: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS. A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.
C 220 d W206: 237 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.