En 0–100 km/h gana C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 8,36 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−3,07 s | 8,36 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s−2,67 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s−4,03 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+5 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,59 kg/CVmejor relación | 7,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 28,57 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el C 400 e 4MATIC Saloon alcanza los 100 km/h en 5,29 s frente a 8,36 s del 9 E-Tense 250. En este punto, el C 400 e 4MATIC Saloon lleva 3,07 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.
A 200 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon va a 135 km/h contra 121 km/h del 9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el C 400 e 4MATIC Saloon cruza la línea en 13,55 s frente a 16,22 s. La diferencia de 2,67 s representa unos 107 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el C 400 e 4MATIC Saloon termina en 24,53 s frente a 28,57 s, con 4,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el C 400 e 4MATIC Saloon no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,59 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 3,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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C 400 e 4MATIC Saloon W206 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, relación 5,59 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.