Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon produces 381 hp and 650 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon or the DS DS9 E-Tense 250?

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 2.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon or the DS DS9 E-Tense 250?

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon has about 50% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214 vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Mercedes E 400 e 4MATIC Saloon W214 vs DS DS9 E-Tense 250: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

MercedesPHEVMás rápido

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	E 400 e 4MATIC Saloon W214	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	5,30 s−3,05 s	8,36 s
400 m salida parada	13,57 s−2,65 s	16,22 s
1.000 m salida parada	24,58 s−3,99 s	28,57 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	250 km/h+15 km/h	235 km/h
Relación peso/potencia	5,89 kg/CVmejor relación	7,51 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC Saloon W214

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	E 400 e 4MATIC Saloon W214	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,36 s	2,40 s
0–50 km/h	2,06 s	4,01 s
0–80 km/h	3,74 s	6,47 s
0–100 km/h	5,30 s	8,36 s
0–120 km/h	7,13 s	10,88 s
0–160 km/h	12,19 s	18,12 s
0–200 km/h	19,66 s	31,70 s
400 m salida parada	13,57 s	16,22 s
1.000 m salida parada	24,58 s	28,57 s
Vel. máx. limitada	250 km/h	235 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC Saloon W214

5,89kg/CVrelación mejor en 1,62 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	381 CV	4 cyl
Par motor	650 Nm
Peso	2 245 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −345 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	—
Cambio	8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el E 400 e 4MATIC Saloon alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. En este punto, el E 400 e 4MATIC Saloon lleva 3,05 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el E 400 e 4MATIC Saloon va a 135 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,12 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el E 400 e 4MATIC Saloon cruza la línea en 13,57 s frente a 16,22 s. La diferencia de 2,65 s representa unos 107 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el E 400 e 4MATIC Saloon sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el E 400 e 4MATIC Saloon termina en 24,58 s frente a 28,57 s, con 3,99 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el E 400 e 4MATIC Saloon no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,89 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 3,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.