Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 5,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G 450 d W463 | X4 M40i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 4,75 s+1,08 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 12,99 s+1,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 23,62 s+2,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,96 kg/CV | 5,18 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G 450 d W463 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,25 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,08 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 6,31 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 10,60 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 17,30 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 12,99 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 23,62 s |
| Vel. máx. limitada | 210 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 5,83 s del G 450 d. En este punto, el Bmw X4 M40i lleva 1,09 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M40i va a 142 km/h contra 128 km/h del G 450 d. La diferencia es de 0,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 14,11 s. La diferencia de 1,13 s representa unos 48 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 M40i termina en 23,62 s frente a 26,22 s, con 2,61 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G 450 d a 210 km/h, el Bmw X4 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 5,18 kg/cv) y la transmisión (auto vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 1,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 passe de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes (simulation calibrée).
G 450 d W463 : 367 CV, ratio 6,96 kg/CV. X4 M40i G02 : 360 CV, ratio 5,18 kg/CV.
G 450 d W463 : 210 km/h. X4 M40i G02 : 250 km/h.