En 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G 450 d W463 | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,39 s+0,44 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,71 s+0,40 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,72 s+1,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 261 km/h−51 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,96 kg/CV | 5,57 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G 450 d W463 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 4,06 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,72 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Terramar VZ alcanza los 100 km/h en 5,39 s frente a 5,83 s del G 450 d. A pesar del tiempo más rápido, el G 450 d se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Terramar VZ va a 138 km/h contra 128 km/h del G 450 d. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Terramar VZ cruza la línea en 13,70 s frente a 14,11 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Terramar VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 26,22 s, con 1,50 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el G 450 d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
G 450 d W463: 367 CV, relación 6,96 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV.
G 450 d W463: 210 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.