Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,28 s vs 5,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G 450 d W463 | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,28 s+0,55 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,52 s+0,59 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,60 s+1,63 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 251 km/h−41 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,96 kg/CV | 5,49 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G 450 d W463 | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,87 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 11,88 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 20,13 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,52 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,60 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan S alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,83 s del G 450 d. A pesar del tiempo más rápido, el G 450 d se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Macan S va a 138 km/h contra 128 km/h del G 450 d. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan S cruza la línea en 13,52 s frente a 14,11 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Macan S termina en 24,59 s frente a 26,22 s, con 1,63 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G 450 d a 210 km/h, el Macan S a 251 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 5,49 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,28 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 passe de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes (simulation calibrée).
G 450 d W463 : 367 CV, ratio 6,96 kg/CV. Macan S 95B.1 : 340 CV, ratio 5,49 kg/CV.
G 450 d W463 : 210 km/h. Macan S 95B.1 : 251 km/h.