Mercedes G 450 d

Gazole mild-hybridSUV de lujoGENERACIÓN W463, 2024

367 CV, 5,8 s en el 0-100 : entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 450 d se sitúa 5.º de 6 en 0–100 km/h, 3.º de 6 en Vel. máx., 5.º de 6 en Potencia por tonelada, por detrás del único Mercedes AMG G 63. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
367 CV
750 Nm, dont 20 CV eléc
0 → 100 km/h
5,8 s
VMax 210 km/h
Cons.
9,9 L
/100 km
Depósito
100 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
2989 cm³
Puissance électrique
20 CV
Potencia combinada
367 CV
Couple
750 Nm
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
9,9 L/100 km
Depósito
100 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
5,8 s
VMax
210 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4825 mm
Distancia entre ejes
2890 mm
Anchura
1913 mm
Altura
1973 mm
Maletero
640 L
Peso en vacío
2555 kg
CO₂ WLTP
261 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 6 F-SUV híbridos, el G 450 d se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Mercedes AMG G 63 (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Mercedes AMG G 63 (1º con 220 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 5,8 s en el 0-100 (5.º de 6 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el G 450 d se posiciona 5.º de 6 en 0–100 km/h, a 1,4 s de la referencia Mercedes AMG G 63 (4,4 s).

Velocidad máxima: 210 km/h (3.º de 6 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 210 km/h. La referencia del segmento alcanza 220 km/h.

Dónde se sitúa el G 450 d frente a los F-SUV híbridos

Comparación sobre 6 F-SUV híbridos comercializados entre 2022–2026.
0–100 km/h5e / 6
5,8 s
Mín 5,8 s · Mercedes G 450 dMáx 4,4 s · Mercedes AMG G 63
Vel. máx.3e / 6
210 km/h
Mín 210 km/h · Mercedes G 500Máx 220 km/h · Mercedes AMG G 63
Potencia por tonelada5e / 6
144 CV/t
Mín 144 CV/t · Mercedes G 450 dMáx 222 CV/t · Mercedes AMG G 63

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Mercedes G-Class W463

Generación W463 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del W463

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Mercedes G 450 d: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el G 450 d en su segmento?

Entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 450 d se sitúa 5.º de 6 en 0–100 km/h (5,8 s, por detrás del Mercedes AMG G 63), 3.º de 6 en Vel. máx. (210 km/h, por detrás del Mercedes AMG G 63), 5.º de 6 en Potencia por tonelada (144 CV/t, por detrás del Mercedes AMG G 63).

¿Cuánto cuesta mantener el G 450 d?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Mercedes AMG G 63 en su lugar?

El Mercedes AMG G 63 lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 5,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo G 450 d vs Mercedes AMG G 63 para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.