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Mercedes Maybach S 680
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Maybach S 680 | 840d xDrive G15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,96 s | 0,43 s · Maybach S 680 |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 13,27 s | 0,86 s · Maybach S 680 |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 24,14 s | 2,21 s · Maybach S 680 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 5,72 kg/CV | mejor relación · Maybach S 680 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Maybach S 680 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,10 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 6,70 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 11,43 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 18,72 s |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 13,27 s |
| 1.000 m salida parada | 21,93 s | 24,14 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 612 CV | Pending |
| Par motor | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Maybach S 680 alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 4,96 s del 840d xDrive. En este punto, el Maybach S 680 lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Maybach S 680 va a 153 km/h contra 139 km/h del 840d xDrive. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Maybach S 680 cruza la línea en 12,41 s frente a 13,26 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Maybach S 680 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 220 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Maybach S 680 termina en 21,93 s frente a 24,13 s, con 2,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Maybach S 680 y el 840d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 5,72 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,70 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Maybach S 680 (4,53 s vs 4,96 s).
Maybach S 680 pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
Maybach S 680: 612 CV, relación 3,86 kg/CV. 840d xDrive G15: 320 CV, relación 5,72 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. 840d xDrive G15: 250 km/h.