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Mercedes S 450 4MATIC Limousine W223 vs Tesla Model S 85: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2026 vs 2012 · Metodología
MercedesHíbridoMás rápido

S 450 4MATIC Limousine W223

381 CV · 560 Nm · 2,165 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes S 450 4MATIC Limousine W223

4,83 s

Diferencia0,92 sa favor de S 450 4MATIC Limousine
BTesla Model S 85

5,75 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS 450 4MATIC Limousine W223Model S 85Diferencia
0–100 km/h4,83 s5,75 s0,92 s · S 450 4MATIC Limousine W223
400 m salida parada13,05 s13,94 s0,89 s · S 450 4MATIC Limousine W223
1.000 m salida parada23,70 s25,17 s1,47 s · S 450 4MATIC Limousine W223
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h201 km/h49 km/h · S 450 4MATIC Limousine W223
Relación peso/potencia5,68 kg/CV5,82 kg/CVmejor relación · S 450 4MATIC Limousine W223

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesHíbridoS 450 4MATIC Limousine W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel S 85
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS 450 4MATIC Limousine W223Model S 85
0–30 km/h1,05 s1,67 s
0–50 km/h1,83 s2,78 s
0–80 km/h3,38 s4,46 s
0–100 km/h4,83 s5,75 s
0–120 km/h6,47 s7,39 s
0–160 km/h11,01 s12,43 s
0–200 km/h17,63 s20,22 s
400 m salida parada13,05 s13,94 s
1.000 m salida parada23,70 s25,17 s
Vel. máx. limitada250 km/h201 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

S 450 4MATIC Limousine W223

5,68kg/CVrelación mejor en 0,14 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia381 CVPending
Par motor560 Nm
Peso2 165 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model S 85

5,82kg/CVcompensa con −57 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor599 Nm
Peso2 108 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S 450 4MATIC Limousine alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 381 cv compensa. En este punto, el S 450 4MATIC Limousine lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 450 4MATIC Limousine va a 139 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S 450 4MATIC Limousine cruza la línea en 13,05 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S 450 4MATIC Limousine sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el S 450 4MATIC Limousine termina en 23,69 s frente a 25,17 s, con 1,47 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El S 450 4MATIC Limousine cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S 450 4MATIC Limousine a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model S 85 a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes S 450 4MATIC Limousine W223

En esta página4,83 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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B

Tesla Model S 85

En esta página5,75 s

Ver Tesla Model S de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S 450 4MATIC Limousine W223 (4,83 s vs 5,75 s).

S 450 4MATIC Limousine W223 pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).

S 450 4MATIC Limousine W223: 381 CV, relación 5,68 kg/CV. Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV.

S 450 4MATIC Limousine W223: 250 km/h. Model S 85: 201 km/h.