Sur 0–100 km/h, S 500 4MATIC Saloon, long version W223 gagne (4,45 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | DS9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−3,91 s | 8,36 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s−3,63 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s−5,88 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,89 kg/CVmejor relación | 7,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | DS9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 22,69 s | 28,57 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 449 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | DS9 E-Tense 250 | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el S 500 4MATIC Saloon, long version alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 449 cv compensa. En este punto, el S 500 4MATIC Saloon, long version lleva 3,91 s de ventaja y se sitúa unos 36 m por delante.
A 200 metros, el S 500 4MATIC Saloon, long version va a 145 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S 500 4MATIC Saloon, long version cruza la línea en 12,59 s frente a 16,22 s. La diferencia de 3,63 s representa unos 143 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S 500 4MATIC Saloon, long version sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S 500 4MATIC Saloon, long version termina en 22,69 s frente a 28,57 s, con 5,88 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el S 500 4MATIC Saloon, long version no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 3,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 500 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 449 CV, ratio 4,89 kg/CV. DS9 E-Tense 250 : 253 CV, ratio 7,51 kg/CV.
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. DS9 E-Tense 250 : 235 km/h.