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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs BMW 520i G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2026 vs 2020 · Metodología
MercedesPHEVMás rápido

S 580 e 4MATIC W223

585 CV · 750 Nm · 2,515 kg · 2026

VS
BMWGasolina

520i G30

184 CV · 290 Nm · 1,610 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,45 s

Diferencia3,39 sa favor de S 580 e 4MATIC
BBMW 520i G30

7,84 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS 580 e 4MATIC W223520i G30Diferencia
0–100 km/h4,45 s7,84 s3,39 s · S 580 e 4MATIC W223
400 m salida parada12,55 s15,69 s3,14 s · S 580 e 4MATIC W223
1.000 m salida parada22,40 s28,87 s6,47 s · S 580 e 4MATIC W223
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h231 km/h19 km/h · S 580 e 4MATIC W223
Relación peso/potencia4,30 kg/CV8,75 kg/CVmejor relación · S 580 e 4MATIC W223

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina520i G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS 580 e 4MATIC W223520i G30
0–30 km/h1,36 s · diferencia ajustada1,40 s
0–50 km/h2,02 s2,62 s
0–80 km/h3,30 s5,33 s
0–100 km/h4,45 s7,84 s
0–120 km/h5,85 s11,09 s
0–160 km/h9,47 s20,66 s
0–200 km/h14,19 s39,54 s
400 m salida parada12,55 s15,69 s
1.000 m salida parada22,40 s28,87 s
Vel. máx. limitada250 km/h231 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,30kg/CVrelación mejor en 4,45 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia585 CV6 cyl
Par motor750 Nm
Peso2 515 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

520i G30

8,75kg/CVcompensa con −905 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia184 CVPending
Par motor290 Nm
Peso1 610 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S 580 e 4MATIC alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 7,84 s del 520i. El par instantáneo de 750 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S 580 e 4MATIC lleva 3,39 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 580 e 4MATIC va a 149 km/h contra 114 km/h del 520i. La diferencia es de 1,82 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S 580 e 4MATIC cruza la línea en 12,54 s frente a 15,68 s. La diferencia de 3,14 s representa unos 118 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S 580 e 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el S 580 e 4MATIC termina en 22,40 s frente a 28,87 s, con 6,47 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El S 580 e 4MATIC cuenta con tracción total (AWD) frente a la 520i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,04 segundos. La diferencia de 3,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

En esta página4,45 s

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B

BMW 520i G30

En esta página7,84 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S 580 e 4MATIC W223 (4,45 s vs 7,84 s).

S 580 e 4MATIC W223 pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).

S 580 e 4MATIC W223: 585 CV, relación 4,30 kg/CV. 520i G30: 184 CV, relación 8,75 kg/CV.

S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 520i G30: 231 km/h.