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Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs BMW i3 I01: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2026 vs 2018 · Metodología
MercedesPHEVMás rápido

S 580 e 4MATIC W223

585 CV · 750 Nm · 2,515 kg · 2026

VS
BMWBEV

i3 I01

170 CV · 250 Nm · 1,270 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes S 580 e 4MATIC W223

4,45 s

Diferencia2,79 sa favor de S 580 e 4MATIC
BBMW i3 I01

7,24 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS 580 e 4MATIC W223i3 I01Diferencia
0–100 km/h4,45 s7,24 s2,79 s · S 580 e 4MATIC W223
400 m salida parada12,55 s15,40 s2,85 s · S 580 e 4MATIC W223
1.000 m salida parada22,40 s29,80 s7,40 s · S 580 e 4MATIC W223
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h150 km/h100 km/h · S 580 e 4MATIC W223
Relación peso/potencia4,30 kg/CV7,47 kg/CVmejor relación · S 580 e 4MATIC W223

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEVi3 I01
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS 580 e 4MATIC W223i3 I01
0–30 km/h1,36 s1,88 s
0–50 km/h2,02 s3,14 s
0–80 km/h3,30 s5,25 s
0–100 km/h4,45 s7,24 s
0–120 km/h5,85 s9,85 s
0–160 km/h9,47 s-
0–200 km/h14,19 s-
400 m salida parada12,55 s15,40 s
1.000 m salida parada22,40 s29,80 s
Vel. máx. limitada250 km/h150 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,30kg/CVrelación mejor en 3,17 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia585 CV6 cyl
Par motor750 Nm
Peso2 515 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

i3 I01

7,47kg/CVcompensa con −1 245 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia170 CVPending
Par motor250 Nm
Peso1 270 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S 580 e 4MATIC alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 7,24 s del i3. En este punto, el S 580 e 4MATIC lleva 2,79 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S 580 e 4MATIC va a 149 km/h contra 122 km/h del i3. La diferencia es de 1,85 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S 580 e 4MATIC cruza la línea en 12,54 s frente a 15,40 s. La diferencia de 2,86 s representa unos 113 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S 580 e 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el S 580 e 4MATIC termina en 22,40 s frente a 29,80 s, con 7,40 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El S 580 e 4MATIC cuenta con tracción total (AWD) frente a la i3 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i3 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,30 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,47 segundos. La diferencia de 2,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes S 580 e 4MATIC W223

En esta página4,45 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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B

BMW i3 I01

En esta página7,24 s

Ver BMW i3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S 580 e 4MATIC W223 (4,45 s vs 7,24 s).

S 580 e 4MATIC W223 pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).

S 580 e 4MATIC W223: 585 CV, relación 4,30 kg/CV. i3 I01: 170 CV, relación 7,47 kg/CV.

S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. i3 I01: 150 km/h.