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Mercedes V 300 d 4MATIC
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | V 300 d 4MATIC | A3 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 9,90 s | 1,58 s · V 300 d 4MATIC |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 17,23 s | 1,20 s · V 300 d 4MATIC |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 31,34 s | 1,78 s · V 300 d 4MATIC |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · V 300 d 4MATIC |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | V 300 d 4MATIC | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 64,77 s |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 31,34 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el V 300 d 4MATIC alcanza los 100 km/h en 8,32 s frente a 9,90 s del A3 Sportback. En este punto, el V 300 d 4MATIC lleva 1,58 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el V 300 d 4MATIC va a 114 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el V 300 d 4MATIC cruza la línea en 16,03 s frente a 17,23 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el V 300 d 4MATIC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el V 300 d 4MATIC termina en 29,55 s frente a 31,33 s, con 1,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El V 300 d 4MATIC cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sportback con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 217 km/h, el V 300 d 4MATIC no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,37 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 9,90 s).
V 300 d 4MATIC pasa de 0 a 100 km/h en 8,32 segundos (simulación calibrada).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, relación 9,44 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.