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Mercedes V 300 d 4MATIC
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | V 300 d 4MATIC | A3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 9,90 s | 1,58 s · V 300 d 4MATIC |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 17,23 s | 1,20 s · V 300 d 4MATIC |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 31,34 s | 1,78 s · V 300 d 4MATIC |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 11,68 kg/CV | miglior rapporto · V 300 d 4MATIC |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V 300 d 4MATIC | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 64,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 17,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 31,34 s |
| Vel. max | 210 km/h | 209 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la V 300 d 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 9,90 s della A3 Sportback. A questo punto, la V 300 d 4MATIC ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC viaggia a 114 km/h contro 108 km/h della A3 Sportback. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC taglia il traguardo in 16,03 s contro 17,23 s. Il distacco di 1,20 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la V 300 d 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la V 300 d 4MATIC chiude in 29,55 s contro 31,33 s, con 1,78 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La V 300 d 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sportback a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la V 300 d 4MATIC non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 11,68 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,37 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince V 300 d 4MATIC (8,32 s vs 9,90 s).
V 300 d 4MATIC passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.