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Mercedes V 300 d 4MATIC
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | V 300 d 4MATIC | S60 B4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,00 s | 0,32 s · S60 B4 |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 15,82 s | 0,21 s · S60 B4 |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 28,88 s | 0,68 s · S60 B4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 180 km/h | 30 km/h · V 300 d 4MATIC |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CV | 8,27 kg/CV | mejor relación · S60 B4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | V 300 d 4MATIC | S60 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s · diferencia ajustada | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s · diferencia ajustada | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s · diferencia ajustada | 5,57 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,00 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 11,04 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 20,16 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | - |
| 400 m salida parada | 16,03 s | 15,82 s |
| 1.000 m salida parada | 29,56 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el S60 B4 alcanza los 100 km/h en 8,00 s frente a 8,32 s del V 300 d 4MATIC. La diferencia de 0,32 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S60 B4 va a 115 km/h contra 114 km/h del V 300 d 4MATIC. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S60 B4 cruza la línea en 15,82 s frente a 16,03 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el S60 B4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el S60 B4 termina en 28,87 s frente a 29,55 s, con 0,68 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (210 km/h), el V 300 d 4MATIC nunca recupera su desventaja en la salida.
El V 300 d 4MATIC cuenta con tracción total (AWD) frente a la S60 B4 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el V 300 d 4MATIC a 217 km/h, el S60 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 8,27 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,08 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S60 B4 (8,00 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC pasa de 0 a 100 km/h en 8,32 segundos (simulación calibrada).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, relación 9,44 kg/CV. S60 B4: 197 CV, relación 8,27 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. S60 B4: 180 km/h.