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MG4 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,73 s
10,23 s
| Medida | 4 Long Range RWD | Focus EcoBoost MHEV 125 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,23 s | 3,50 s · 4 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 17,47 s | 2,55 s · 4 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 31,89 s | 4,65 s · 4 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 194 km/h | 14 km/h · Focus EcoBoost MHEV 125 |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CV | 10,85 kg/CV | mejor relación · 4 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 4 Long Range RWD | Focus EcoBoost MHEV 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,23 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 14,44 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 29,24 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 17,47 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 31,89 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 194 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 125 CV | Pending |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 356 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el 4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 10,23 s del Focus EcoBoost MHEV 125. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 4 Long Range RWD lleva 3,50 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el 4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 106 km/h del Focus EcoBoost MHEV 125. La diferencia es de 1,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 17,47 s. La diferencia de 2,55 s representa unos 90 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el 4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 31,88 s, con 4,65 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 194 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el 4 Long Range RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,18 segundos. La diferencia de 3,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,23 s).
4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. Focus EcoBoost MHEV 125: 125 CV, relación 10,85 kg/CV.
4 Long Range RWD: 180 km/h. Focus EcoBoost MHEV 125: 194 km/h.