Sullo 0–100 km/h vince MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| MG4 Long Range RWD | Focus EcoBoost MHEV 125 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−3,50 s | 10,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s−2,55 s | 17,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s−4,65 s | 31,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 194 km/h−14 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,00 kg/CVmiglior rapporto | 10,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | Focus EcoBoost MHEV 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,23 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 14,44 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 29,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 17,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 31,89 s |
| Vel. max | 180 km/h | 194 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 125 CV | Pending |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 356 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la MG4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 10,23 s della Focus EcoBoost MHEV 125. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la MG4 Long Range RWD ha 3,50 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la MG4 Long Range RWD viaggia a 129 km/h contro 106 km/h della Focus EcoBoost MHEV 125. Il distacco è di 1,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la MG4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 17,47 s. Il distacco di 2,55 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la MG4 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la MG4 Long Range RWD chiude in 27,23 s contro 31,88 s, con 4,65 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 194 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la MG4 Long Range RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,18 secondi. La differenza di 3,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,23 s).
MG4 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,73 secondi (simulazione calibrata).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV. Focus EcoBoost MHEV 125: 125 CV, rapporto 10,85 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. Focus EcoBoost MHEV 125: 194 km/h.