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MG MG4 Long Range RWD vs Peugeot 208 GTi 30th 208 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 208 GTi 30th 2080-100
210
0 – 100 km/h
6.73s
0.18 s
208
6.55s
400 m standing start
14.92s
0.36 s
208
14.56s
Top speed
180
55 km/h
208
235
Power245 ch
Power208 ch
Torque350 Nm
Torque300 Nm
Weight1 715 kg
Weight1 163 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxManuelle · 6 rapp.
MG
MG4 Long Range RWD
2023
6,73 s
180 km/h
Power245 ch
Torque350 Nm
Weight1 715 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Faster
Peugeot 208 GTi 30th 208
Peugeot
208 GTi 30th 208
2015
6,55 s
235 km/h
Power208 ch
Torque300 Nm
Weight1 163 kg
DrivetrainTraction (FWD)
MG MG4 Long Range RWD
2023 · ELECTRIC · 245 ch
Peugeot 208 GTi 30th 208
2015 · PETROL · 208 ch
0-30 km/h1,92 s
0-50 km/h3,21 s
0-80 km/h5,16 s
0-100 km/h6,73 s
0-120 km/h8,78 s
0-160 km/h15,38 s
0-200 km/h---
400 m DA14,92 s
1 000 m DA27,24 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,79 s
0-50 km/h2,98 s
0-80 km/h4,91 s
0-100 km/h6,55 s
0-120 km/h8,34 s
0-160 km/h13,87 s
0-200 km/h24,28 s
400 m DA14,56 s
1 000 m DA26,10 s
VMax235 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
MG4 Long Range RWD
--
208 GTi 30th 208
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
14.56s
Peugeot 208 GTi
Gap
0.36s
Distance
400 m
Dist.
MG4 Long
Gap
208 GTi
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.83 s
101 km/h
~4 m
1 long.
6.67 s
102 km/h
200 m
9.93 s
129 km/h
~8 m
1½ long.
9.72 s
133 km/h
400 m
14.91 s
158 km/h
~16 m
3½ long.
14.56 s
164 km/h
600 m
19.22 s
176 km/h
~26 m
5½ long.
18.69 s
183 km/h
1,000 m
27.23 s
180 km/h
~57 m
12½ long.
26.10 s
204 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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MG4 Long Range RWD vs 208 GTi 30th 208: crónica de un drag race a 235 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 208 GTi 30th 208 alcanza los 100 km/h en 6,55 s frente a 6,73 s del MG4 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 208 cv compensa. En este punto, el 208 GTi 30th 208 lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 208 GTi 30th 208 va a 133 km/h contra 129 km/h del MG4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 208 GTi 30th 208 cruza la línea en 14,56 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 208 GTi 30th 208 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el 208 GTi 30th 208 termina en 26,10 s frente a 27,23 s, con 1,14 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 180 km/h, el MG4 Long Range RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 208 GTi 30th 208 is slightly faster than the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.