En 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,10 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| MG4 Long Range RWD | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−3,37 s | 10,10 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−2,60 s | 17,52 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s−4,00 s | 31,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CVmejor relación | 10,35 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 24,92 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 17,52 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 31,24 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 143 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 10,10 s del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el MG4 Long Range RWD lleva 3,37 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el MG4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 110 km/h del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 1,79 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 17,52 s. La diferencia de 2,60 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el MG4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 31,23 s, con 4,00 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 180 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el MG4 Long Range RWD y el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 están gobernados a 180 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,82 segundos. La diferencia de 3,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 10,10 s).
MG4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 CV, relación 10,35 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h.