Sur 0–100 km/h, MG4 Long Range RWD gagne (6,73 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| MG4 Long Range RWD | MONA M03 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,72 s | 7,45 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−0,56 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s−0,27 s | 27,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CVmejor relación | 7,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | — | 27,72 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 15,48 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 27,51 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 7,45 s del MONA M03. En este punto, el MG4 Long Range RWD lleva 0,72 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el MG4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El MG4 Long Range RWD se queda en 180 km/h mientras el MONA M03 sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,61 s.
A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 27,51 s, con solo 0,28 s de ventaja. El MONA M03 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MG4 Long Range RWD a 180 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,00 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 0,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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MG4 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,73 secondes (simulation calibrée).
MG4 Long Range RWD : 245 CV, ratio 7,00 kg/CV. MONA M03 : 208 CV, ratio 7,60 kg/CV.
MG4 Long Range RWD : 180 km/h. MONA M03 : 200 km/h.