MINI Cooper S FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cooper S FWD | 520d G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,36 s | 0,80 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,42 s | 0,80 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 28,13 s | 2,10 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 233 km/h | 17 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 5,86 kg/CV | 9,01 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cooper S FWD | 520d G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s · diferencia ajustada | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,36 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 10,31 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | 34,13 s |
| 400 m salida parada | 14,62 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 26,03 s | 28,13 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 7,36 s del 520d. A pesar del tiempo más rápido, el 520d se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 132 km/h contra 118 km/h del 520d. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 28,13 s, con 2,11 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 233 km/h, el 520d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,86 kg/cv vs 9,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,98 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 7,36 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,56 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV. 520d G60: 197 CV, relación 9,01 kg/CV.
Cooper S FWD: 250 km/h. 520d G60: 233 km/h.