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Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDCVMax
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS60-100
67
0 – 100 km/h
9.81s
0.77 s
2008
9.04s
400 m standing start
17.37s
0.67 s
2008
16.70s
Top speed
213
9 km/h
Kadjar
204
Power160 ch
Power136 ch
Torque260 Nm
Torque230 Nm
Weight1 445 kg
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxRobotisée · 6 rapp…
VMax
Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
Renault
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
2019
9,81 s
213 km/h
Power160 ch
Torque260 Nm
Weight1 445 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
Peugeot
2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025
9,04 s
204 km/h
Power136 ch
Torque230 Nm
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
2019 · PETROL · 160 ch
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025 · HYBRID · 136 ch
0-30 km/h2,80 s
0-50 km/h4,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h9,81 s
0-120 km/h12,86 s
0-160 km/h22,47 s
0-200 km/h48,00 s
400 m DA17,37 s
1 000 m DA30,61 s
VMax213 km/h
0-30 km/h2,24 s
0-50 km/h3,74 s
0-80 km/h6,45 s
0-100 km/h9,04 s
0-120 km/h12,34 s
0-160 km/h23,36 s
0-200 km/h56,71 s
400 m DA16,70 s
1 000 m DA30,25 s
VMax204 km/h
DQM95%
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
--
2008 Hybrid 136 e-DCS6
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
16.70s
Peugeot 2008 Hybrid
Gap
0.67s
Distance
400 m
Dist.
Kadjar 1.3
Gap
2008 Hybrid
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.20 s
87 km/h
~17 m
3½ long.
7.49 s
89 km/h
200 m
11.77 s
113 km/h
~23 m
5 long.
11.04 s
113 km/h
400 m
17.37 s
142 km/h
~26 m
5½ long.
16.70 s
140 km/h
600 m
22.14 s
159 km/h
~25 m
5½ long.
21.56 s
155 km/h
1,000 m
30.61 s
179 km/h
~18 m
4 long.
30.24 s
175 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs 2008 Hybrid 136 e-DCS6: crónica de un drag race a 213 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 2008 Hybrid 136 e-DCS6 alcanza los 100 km/h en 9,04 s frente a 9,81 s del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. En este punto, el 2008 Hybrid 136 e-DCS6 lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 2008 Hybrid 136 e-DCS6 va a 113 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 0,73 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 2008 Hybrid 136 e-DCS6 cruza la línea en 16,70 s frente a 17,37 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 26 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 2008 Hybrid 136 e-DCS6 se queda en 204 km/h mientras el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC sigue acelerando hacia 213 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,57 s frente a 0,67 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el 2008 Hybrid 136 e-DCS6 termina en 30,24 s frente a 30,61 s, con solo 0,36 s de ventaja. El Kadjar 1.3 TCe 160 EDC no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no dicen

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,03 kg/cv vs 9,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,73 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.