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Comparación de rendimiento

Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Audi A5 Sedan: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PeugeotGasolinaMás rápido

508 PureTech 225 EAT8

224 CV · 300 Nm · 1,540 kg · 2023

VS
AudiGasolina

A5 Sedan

204 CV · 340 Nm · 1,750 kg · 2026

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

508 PureTech 225 EAT8A5 Sedan
0–100 km/h7,18 s−0,33 s7,51 s
400 m salida parada15,28 s−0,19 s15,47 s
1.000 m salida parada27,50 s−0,97 s28,47 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)240 km/h240 km/h
Relación peso/potencia6,88 kg/CVmejor relación8,58 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PeugeotGasolina508 PureTech 225 EAT8
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiGasolinaA5 Sedan
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier508 PureTech 225 EAT8A5 Sedan
0–30 km/h1,90 s1,45 s
0–50 km/h3,19 s2,53 s
0–80 km/h5,29 s5,10 s
0–100 km/h7,18 s7,51 s
0–120 km/h9,62 s10,63 s
0–160 km/h16,68 s19,71 s
0–200 km/h29,59 s36,51 s
400 m salida parada15,28 s15,47 s
1.000 m salida parada27,50 s28,47 s
Vel. máx.240 km/h240 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Peugeot

508 PureTech 225 EAT8

6,88kg/CVrelación mejor en 1,70 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV4 cyl
Par motor300 Nm
Peso1 540 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio8-speed automatic (EAT8)
Audi

A5 Sedan

8,58kg/CVcompensa con −210 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor340 Nm
Peso1 750 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 508 PureTech 225 EAT8 alcanza los 100 km/h en 7,18 s frente a 7,51 s del A5 Sedan. A pesar del tiempo más rápido, el A5 Sedan se sitúa 9 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el A5 Sedan va a 116 km/h contra 124 km/h del 508 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 508 PureTech 225 EAT8 cruza la línea en 15,28 s frente a 15,47 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 508 PureTech 225 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 508 PureTech 225 EAT8 termina en 27,49 s frente a 28,46 s, con 0,97 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El A5 Sedan cuenta con tracción total (AWD) frente a la 508 PureTech 225 EAT8 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 245 km/h, el A5 Sedan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,88 kg/cv vs 8,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,48 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 508 PureTech 225 EAT8
Bmw 530dAlfa Romeo Giulia VeloceSkoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG
En lugar de A5 Sedan
Bmw 530d xDriveSkoda Superb 2.0 TSI 265 7DSGMercedes V 300 d 4MATIC (long)

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, 508 PureTech 225 EAT8 gagne (7,18 s vs 7,51 s).

508 PureTech 225 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,18 secondes (simulation calibrée).

508 PureTech 225 EAT8 : 224 CV, ratio 6,88 kg/CV. A5 Sedan : 204 CV, ratio 8,58 kg/CV.

508 PureTech 225 EAT8 : 240 km/h. A5 Sedan : 240 km/h.