Sur 0–100 km/h, 508 PureTech 225 EAT8 gagne (7,18 s vs 7,51 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 508 PureTech 225 EAT8 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,18 s−0,33 s | 7,51 s |
| 400 m départ arrêté | 15,28 s−0,19 s | 15,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,50 s−0,97 s | 28,47 s |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,88 kg/chmeilleur ratio | 8,58 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 508 PureTech 225 EAT8 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 1,45 s |
| 0–50 km/h | 3,19 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,18 s | 7,51 s |
| 0–120 km/h | 9,62 s | 10,63 s |
| 0–160 km/h | 16,68 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 29,59 s | 36,51 s |
| 400 m départ arrêté | 15,28 s | 15,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,50 s | 28,47 s |
| VMax | 240 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 4 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la 508 PureTech 225 EAT8 passe les 100 km/h en 7,18 s contre 7,51 s pour la A5 Sedan. Malgré ce chrono plus rapide, la A5 Sedan se situe 9 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la A5 Sedan roule à 116 km/h contre 124 km/h pour la 508 PureTech 225 EAT8. L’écart est de 0,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 508 PureTech 225 EAT8 franchit la ligne en 15,28 s contre 15,47 s. L’écart de 0,19 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 508 PureTech 225 EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la 508 PureTech 225 EAT8 termine en 27,49 s contre 28,46 s, avec 0,97 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La A5 Sedan bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 508 PureTech 225 EAT8 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 245 km/h, la A5 Sedan n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,88 kg/ch vs 8,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,48 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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508 PureTech 225 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,18 secondes (simulation calibrée).
508 PureTech 225 EAT8 : 224 ch, ratio 6,88 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,58 kg/ch.
508 PureTech 225 EAT8 : 240 km/h. A5 Sedan : 240 km/h.