Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw 318d Touring Steptronic: crónica de un drag race a 226 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 318d Touring Steptronic alcanza los 100 km/h en 8,59 s frente a 9,59 s del 508 THP 160 EAT6. En este punto, el Bmw 318d Touring Steptronic lleva 1,00 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318d Touring Steptronic va a 110 km/h contra 115 km/h del 508 THP 160 EAT6. La diferencia es de 1,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318d Touring Steptronic cruza la línea en 16,17 s frente a 17,18 s. La diferencia de 1,01 s representa unos 40 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 318d Touring Steptronic se queda en 215 km/h mientras el 508 THP 160 EAT6 sigue acelerando hacia 226 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,69 s frente a 1,01 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 318d Touring Steptronic termina en 29,97 s frente a 30,11 s, con solo 0,14 s de ventaja. El 508 THP 160 EAT6 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 215 km/h, el Bmw 318d Touring Steptronic no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 10,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,62 segundos. La diferencia de 1,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 318d Touring Steptronic has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.