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Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
111
0 – 100 km/h
9.59s
1.05 s
508
10.64s
400 m standing start
17.18s
0.69 s
508
17.87s
Top speed
226
51 km/h
508
175
Power163 ch
Power143 ch
Torque240 Nm
Torque205 Nm
Weight1 415 kg
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · EAT6…
GearboxRobotisée · E-Tech
Faster
Peugeot
508 THP 160 EAT6
2014
9,59 s
226 km/h
Power163 ch
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
Renault
Arkana E-Tech Hybrid 145
2021
10,64 s
175 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Peugeot 508 THP 160 EAT6
2014 · PETROL · 163 ch
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,34 s
0-100 km/h9,59 s
0-120 km/h12,45 s
0-160 km/h21,10 s
0-200 km/h39,22 s
400 m DA17,18 s
1 000 m DA30,12 s
VMax226 km/h
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h7,63 s
0-100 km/h10,64 s
0-120 km/h14,50 s
0-160 km/h27,54 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA31,99 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM94%
508 THP 160 EAT6
--
Arkana E-Tech Hybrid 145
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
17.18s
Peugeot 508 THP
Gap
0.69s
Distance
400 m
Dist.
508 THP
Gap
Arkana E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.14 s
88 km/h
~1 m
8.20 s
84 km/h
200 m
11.67 s
115 km/h
~8 m
1½ long.
11.93 s
107 km/h
400 m
17.18 s
145 km/h
~25 m
5½ long.
17.87 s
133 km/h
600 m
21.85 s
163 km/h
~45 m
10 long.
22.95 s
149 km/h
1,000 m
30.11 s
185 km/h
~87 m
19 long.
31.99 s
168 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 THP 160 EAT6 vs Arkana E-Tech Hybrid 145: crónica de un drag race a 226 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 508 THP 160 EAT6 alcanza los 100 km/h en 9,59 s frente a 10,64 s del Arkana E-Tech Hybrid 145. En este punto, el 508 THP 160 EAT6 lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 508 THP 160 EAT6 va a 115 km/h contra 107 km/h del Arkana E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 508 THP 160 EAT6 cruza la línea en 17,18 s frente a 17,87 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 508 THP 160 EAT6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el 508 THP 160 EAT6 termina en 30,11 s frente a 31,99 s, con 1,87 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 175 km/h, el Arkana E-Tech Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 10,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,93 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 508 THP 160 EAT6 has a clear edge over the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.