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Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
111
0 – 100 km/h
9.59s
1.05 s
508
10.64s
400 m standing start
17.18s
0.69 s
508
17.87s
Top speed
226
51 km/h
508
175
Power163 ch
Power143 ch
Torque240 Nm
Torque205 Nm
Weight1 415 kg
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · EAT6…
GearboxRobotisée · E-Tech
Faster
Peugeot
508 THP 160 EAT6
2014
9,59 s
226 km/h
Power163 ch
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
Renault
Arkana E-Tech Hybrid 145
2021
10,64 s
175 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Peugeot 508 THP 160 EAT6
2014 · PETROL · 163 ch
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,34 s
0-100 km/h9,59 s
0-120 km/h12,45 s
0-160 km/h21,10 s
0-200 km/h39,22 s
400 m DA17,18 s
1 000 m DA30,12 s
VMax226 km/h
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h7,63 s
0-100 km/h10,64 s
0-120 km/h14,50 s
0-160 km/h27,54 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA31,99 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM94%
508 THP 160 EAT6
--
Arkana E-Tech Hybrid 145
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 94%
400 m result
17.18s
Peugeot 508 THP
Gap
0.69s
Distance
400 m
Dist.
508 THP
Gap
Arkana E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.14 s
88 km/h
~1 m
8.20 s
84 km/h
200 m
11.67 s
115 km/h
~8 m
1½ long.
11.93 s
107 km/h
400 m
17.18 s
145 km/h
~25 m
5½ long.
17.87 s
133 km/h
600 m
21.85 s
163 km/h
~45 m
10 long.
22.95 s
149 km/h
1,000 m
30.11 s
185 km/h
~87 m
19 long.
31.99 s
168 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 THP 160 EAT6 vs Arkana E-Tech Hybrid 145: cronaca di un drag race a 226 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 508 THP 160 EAT6 raggiunge i 100 km/h in 9,59 s contro 10,64 s della Arkana E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la 508 THP 160 EAT6 ha 1,05 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 508 THP 160 EAT6 viaggia a 115 km/h contro 107 km/h della Arkana E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 508 THP 160 EAT6 taglia il traguardo in 17,18 s contro 17,87 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 508 THP 160 EAT6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 163 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la 508 THP 160 EAT6 chiude in 30,11 s contro 31,99 s, con 1,87 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 175 km/h, la Arkana E-Tech Hybrid 145 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 10,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,93 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Peugeot 508 THP 160 EAT6 has a clear edge over the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.