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Porsche 2013 Panamera GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,47 s
4,71 s
| Medida | 2013 Panamera GTS | 540d xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,71 s | 0,24 s · 2013 Panamera GTS |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 13,00 s | 0,31 s · 2013 Panamera GTS |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 23,67 s | 0,72 s · 2013 Panamera GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 250 km/h | 30 km/h · 2013 Panamera GTS |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CV | 5,66 kg/CV | mejor relación · 2013 Panamera GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 2013 Panamera GTS | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,94 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,37 s · diferencia ajustada | 3,38 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,71 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,36 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 10,84 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 17,56 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 13,00 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 23,67 s |
| Vel. máx. limitada | 280 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 2013 Panamera GTS alcanza los 100 km/h en 4,48 s frente a 4,71 s del 540d xDrive Touring. La diferencia de 0,24 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 2013 Panamera GTS va a 147 km/h contra 141 km/h del 540d xDrive Touring. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 2013 Panamera GTS cruza la línea en 12,69 s frente a 12,99 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 2013 Panamera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el 2013 Panamera GTS termina en 22,94 s frente a 23,67 s, con 0,73 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 2013 Panamera GTS a 288 km/h, el 540d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 5,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,33 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 2013 Panamera GTS (4,47 s vs 4,71 s).
2013 Panamera GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,47 segundos (simulación calibrada).
2013 Panamera GTS: 430 CV, relación 4,49 kg/CV. 540d xDrive Touring G30: 340 CV, relación 5,66 kg/CV.
2013 Panamera GTS: 280 km/h. 540d xDrive Touring G30: 250 km/h.