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Porsche 2019 911 Speedster 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,77 s
| Medida | 2019 911 Speedster 992 | Boxster Spyder | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,77 s | 0,85 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 12,69 s | 1,08 s · 2019 911 Speedster 992 |
| 1.000 m salida parada | 20,68 s | 22,73 s | 2,05 s · 2019 911 Speedster 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 309 km/h | 274 km/h | 35 km/h · 2019 911 Speedster 992 |
| Relación peso/potencia | 2,88 kg/CV | 4,01 kg/CV | mejor relación · 2019 911 Speedster 992 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 2019 911 Speedster 992 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 4,79 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 7,42 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 11,01 s | 14,53 s |
| 400 m salida parada | 11,61 s | 12,69 s |
| 1.000 m salida parada | 20,68 s | 22,73 s |
| Vel. máx. | 309 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | B6 |
| Par motor | 469 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 300 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 2019 911 Speedster alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 4,77 s del Boxster Spyder. En este punto, el 2019 911 Speedster lleva 0,85 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el 2019 911 Speedster va a 164 km/h contra 151 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 2019 911 Speedster cruza la línea en 11,61 s frente a 12,69 s. La diferencia de 1,08 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 2019 911 Speedster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 230 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el 2019 911 Speedster termina en 20,68 s frente a 22,73 s, con 2,05 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 309 km/h, el 2019 911 Speedster no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,88 kg/cv vs 4,01 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,74 segundos. La diferencia de 0,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 2019 911 Speedster 992 (3,92 s vs 4,77 s).
2019 911 Speedster 992 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
2019 911 Speedster 992: 509 CV, relación 2,88 kg/CV. Boxster Spyder: 324 CV, relación 4,01 kg/CV.
2019 911 Speedster 992: 309 km/h. Boxster Spyder: 274 km/h.