Sur 0–100 km/h, 718 Boxster GTS PDK gagne (3,98 s vs 4,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Boxster GTS PDK | 911 Carrera 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,98 s−0,68 s | 4,66 s |
| 400 m salida parada | 11,89 s−0,66 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 21,40 s−0,98 s | 22,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h+2 km/h | 288 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,85 kg/CVmejor relación | 3,89 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Boxster GTS PDK | 911 Carrera 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 3,98 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 5,08 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 9,13 s |
| 0–200 km/h | 12,20 s | 13,85 s |
| 400 m salida parada | 11,89 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 21,40 s | 22,38 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 288 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Boxster GTS PDK alcanza los 100 km/h en 3,98 s frente a 4,66 s del 911 Carrera. En este punto, el 718 Boxster GTS PDK lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster GTS PDK va a 159 km/h contra 151 km/h del 911 Carrera. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster GTS PDK cruza la línea en 11,88 s frente a 12,55 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster GTS PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster GTS PDK termina en 21,39 s frente a 22,38 s, con 0,98 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (290 vs 288 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 718 Boxster GTS PDK y el 911 Carrera están gobernados a 290 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,85 kg/cv vs 3,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,74 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 718 Boxster GTS PDK gagne (3,98 s vs 4,66 s).
718 Boxster GTS PDK passe de 0 à 100 km/h en 3,98 secondes (simulation calibrée).
718 Boxster GTS PDK : 365 CV, ratio 3,85 kg/CV. 911 Carrera 991.1 : 355 CV, ratio 3,89 kg/CV.
718 Boxster GTS PDK : 290 km/h. 911 Carrera 991.1 : 288 km/h.