Sur 0–100 km/h, 718 Cayman GTS gagne (4,46 s vs 4,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Cayman GTS | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−0,09 s | 4,56 s |
| 400 m salida parada | 12,32 s−0,34 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s−0,92 s | 22,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h+16 km/h | 274 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,77 kg/CVmejor relación | 4,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Cayman GTS | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,28 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,13 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,52 s | 3,50 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,56 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,50 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 13,06 s | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 12,32 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 274 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Cayman GTS alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 4,56 s del 718 Cayman. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 718 Cayman GTS va a 155 km/h contra 149 km/h del 718 Cayman. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GTS cruza la línea en 12,32 s frente a 12,65 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GTS termina en 21,96 s frente a 22,89 s, con 0,92 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 718 Cayman GTS a 290 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,77 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 718 Cayman GTS gagne (4,46 s vs 4,56 s).
718 Cayman GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
718 Cayman GTS : 365 CV, ratio 3,77 kg/CV. 718 Cayman : 300 CV, ratio 4,45 kg/CV.
718 Cayman GTS : 290 km/h. 718 Cayman : 274 km/h.