Entre los 31 S 2016–2020, el 718 Cayman GTS se sitúa 28.º de 31 en 0–100 km/h (4,5 s, por detrás del Nissan GT-R 570 R35), 23.º de 31 en Vel. máx. (290 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador S), 19.º de 31 en Potencia por tonelada (265 CV/t, por detrás del Ferrari 812 Superfast).
718 · GENERACIÓN 2018 → · DEPORTIVO
PorscheICE
718 Cayman GTS
365 CV, 4,5 s en el 0-100 : entre los 31 S 2016–2020, el 718 Cayman GTS se sitúa 28.º de 31 en 0–100 km/h, 23.º de 31 en Vel. máx., 19.º de 31 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
365CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 290 km/h
Cons.
11,2L
/100 km
Depósito
64L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 718 Cayman GTS
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 4 cyl. · Turbocharged |
| Cilindrada | 2497 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 370 CV |
| Potencia combinada | 365 CV |
| Par combinado | 420 Nm |
| Cambio | MANUAL 6 rapports Manual |
| Transmisión | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,2 L/100km |
| Depósito | 64 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 290 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4392 mm |
| Distancia entre ejes | 2474 mm |
| Altura | 1285 mm |
| Maletero | 15 L |
| Peso en vacío | 1375 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 31 S, el 718 Cayman GTS se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,5 s en el 0-100 (28.º de 31 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 718 Cayman GTS se posiciona 28.º de 31 en 0–100 km/h, a 1,8 s de la referencia Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocidad máxima: 290 km/h (23.º de 31 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 290 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 718 Cayman GTS frente a los S
Comparación sobre 31 S comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h28e / 31
4,5 s
Mín 4,6 s · Porsche 718 BoxsterMáx 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. máx.23e / 31
290 km/h
Mín 250 km/h · Bmw Z4 M40iMáx 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Potencia por tonelada19e / 31
265 CV/t
Mín 221 CV/t · Bmw Z4 M40iMáx 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Cayman 718
Generación 718 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 718
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Duelos populares con el 718 Cayman GTS
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Porsche 718 Cayman GTS: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Nissan GT-R 570 R35 lidera en 0–100 km/h (2,7 s vs 4,5 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 718 Cayman GTS vs Nissan GT-R 570 R35 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.