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Porsche 718 Cayman GTS PDK
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,98 s
4,66 s
| Medida | 718 Cayman GTS PDK | 911 Carrera 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,98 s | 4,66 s | 0,68 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m salida parada | 11,89 s | 12,55 s | 0,66 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m salida parada | 21,40 s | 22,38 s | 0,98 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h | 288 km/h | 2 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Relación peso/potencia | 3,85 kg/CV | 3,89 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GTS PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 718 Cayman GTS PDK | 911 Carrera 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s · diferencia ajustada | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 3,98 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 5,08 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 9,13 s |
| 0–200 km/h | 12,20 s | 13,85 s |
| 400 m salida parada | 11,89 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 21,40 s | 22,38 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 288 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Cayman GTS PDK alcanza los 100 km/h en 3,98 s frente a 4,66 s del 911 Carrera. En este punto, el 718 Cayman GTS PDK lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GTS PDK va a 159 km/h contra 151 km/h del 911 Carrera. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GTS PDK cruza la línea en 11,88 s frente a 12,55 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GTS PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GTS PDK termina en 21,39 s frente a 22,38 s, con 0,98 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (290 vs 288 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 718 Cayman GTS PDK y el 911 Carrera están gobernados a 290 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,85 kg/cv vs 3,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,74 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 4,66 s).
718 Cayman GTS PDK pasa de 0 a 100 km/h en 3,98 segundos (simulación calibrada).
718 Cayman GTS PDK: 365 CV, relación 3,85 kg/CV. 911 Carrera 991.1: 355 CV, relación 3,89 kg/CV.
718 Cayman GTS PDK: 290 km/h. 911 Carrera 991.1: 288 km/h.