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Porsche 911 Carrera 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Carrera 991.1 | A290 GTS 192kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 5,51 s | 0,86 s · 911 Carrera 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 13,81 s | 1,26 s · 911 Carrera 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,38 s | 25,18 s | 2,80 s · 911 Carrera 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 288 km/h | 247 km/h | 41 km/h · 911 Carrera 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,89 kg/CV | 5,67 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 991.1 | A290 GTS 192kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,59 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,66 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,13 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 13,85 s | 22,26 s |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 13,81 s |
| 1.000 m salida parada | 22,38 s | 25,18 s |
| Vel. máx. | 288 km/h | 247 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 261 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el 911 Carrera alcanza los 100 km/h en 4,66 s frente a 5,52 s del A290 GTS 192kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 355 cv compensa. En este punto, el 911 Carrera lleva 0,86 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera va a 151 km/h contra 138 km/h del A290 GTS 192kW. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera cruza la línea en 12,55 s frente a 13,81 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera termina en 22,38 s frente a 25,18 s, con 2,80 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 288 km/h, el 911 Carrera no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,16 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 991.1 (4,66 s vs 5,51 s).
911 Carrera 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,66 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 991.1: 355 CV, relación 3,89 kg/CV. A290 GTS 192kW: 261 CV, relación 5,67 kg/CV.
911 Carrera 991.1: 288 km/h. A290 GTS 192kW: 247 km/h.