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Porsche 911 Carrera 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,66 s
4,64 s
| Medida | 911 Carrera 991.1 | 718 Boxster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,64 s | 0,01 s · 718 Boxster |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 12,76 s | 0,21 s · 911 Carrera 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,38 s | 23,08 s | 0,70 s · 911 Carrera 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 288 km/h | 274 km/h | 14 km/h · 911 Carrera 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,89 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 991.1 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · diferencia ajustada | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,64 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,13 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,85 s | 15,72 s |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 12,76 s |
| 1.000 m salida parada | 22,38 s | 23,08 s |
| Vel. máx. | 288 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Boxster alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 4,66 s del 911 Carrera. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 Carrera va a 151 km/h contra 147 km/h del 718 Boxster. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera cruza la línea en 12,55 s frente a 12,76 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera termina en 22,38 s frente a 23,08 s, con 0,70 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (288 vs 274 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera a 288 km/h, el 718 Boxster a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,89 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 911 Carrera 991.1 y 718 Boxster están igualados (4,64 s vs 4,66 s, diferencia no significativa).
911 Carrera 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,66 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 991.1: 355 CV, relación 3,89 kg/CV. 718 Boxster: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
911 Carrera 991.1: 288 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.