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Porsche 911 Carrera 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Carrera 991.1 | 718 Boxster | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,64 s | 0,01 s · 718 Boxster |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,76 s | 0,21 s · 911 Carrera 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s | 23,08 s | 0,70 s · 911 Carrera 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 288 km/h | 274 km/h | 14 km/h · 911 Carrera 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,89 kg/PS | 4,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 991.1 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,64 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,13 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,85 s | 15,72 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,38 s | 23,08 s |
| Vmax | 288 km/h | 274 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,66 s für den 911 Carrera. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 151 km/h gegen 147 km/h des 718 Boxster. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,55 s gegenüber 12,76 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 22,38 s gegenüber 23,08 s, mit 0,70 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (288 vs 274 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera auf 288 km/h, der 718 Boxster auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 911 Carrera 991.1 und 718 Boxster gleichauf (4,64 s vs 4,66 s, kein signifikanter Unterschied).
911 Carrera 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 991.1: 355 PS, Verhältnis 3,89 kg/PS. 718 Boxster: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.
911 Carrera 991.1: 288 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.