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Porsche 911 Carrera 4 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,16 s
3,98 s
| Medida | 911 Carrera 4 991.2 | 718 Cayman GTS PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,98 s | 0,18 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m salida parada | 12,19 s | 11,89 s | 0,30 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m salida parada | 22,01 s | 21,40 s | 0,61 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h | 290 km/h | 4 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Relación peso/potencia | 3,95 kg/CV | 3,85 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GTS PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4 991.2 | 718 Cayman GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,14 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 1,90 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,10 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 12,20 s |
| 400 m salida parada | 12,19 s | 11,89 s |
| 1.000 m salida parada | 22,01 s | 21,40 s |
| Vel. máx. | 286 km/h | 290 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
En la salida, el 718 Cayman GTS PDK alcanza los 100 km/h en 3,98 s frente a 4,16 s del 911 Carrera 4. En este punto, el 718 Cayman GTS PDK lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GTS PDK va a 159 km/h contra 155 km/h del 911 Carrera 4. La diferencia es de 0,17 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GTS PDK cruza la línea en 11,88 s frente a 12,19 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GTS PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GTS PDK termina en 21,39 s frente a 22,00 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (286 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera 4 y el 718 Cayman GTS PDK están gobernados a 291 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,95 kg/cv vs 3,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,10 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 4,16 s).
911 Carrera 4 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,16 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4 991.2: 375 CV, relación 3,95 kg/CV. 718 Cayman GTS PDK: 365 CV, relación 3,85 kg/CV.
911 Carrera 4 991.2: 286 km/h. 718 Cayman GTS PDK: 290 km/h.