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Porsche 911 Carrera 4 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,16 s
3,98 s
| Misura | 911 Carrera 4 991.2 | 718 Cayman GTS PDK | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,98 s | 0,18 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m partenza da fermo | 12,19 s | 11,89 s | 0,30 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,01 s | 21,40 s | 0,61 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h | 290 km/h | 4 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Rapporto peso/potenza | 3,95 kg/CV | 3,85 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman GTS PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera 4 991.2 | 718 Cayman GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,14 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 1,90 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,10 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 12,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,19 s | 11,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,01 s | 21,40 s |
| Vel. max | 286 km/h | 290 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 365 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
Alla partenza, la 718 Cayman GTS PDK raggiunge i 100 km/h in 3,98 s contro 4,16 s della 911 Carrera 4. A questo punto, la 718 Cayman GTS PDK ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GTS PDK viaggia a 159 km/h contro 155 km/h della 911 Carrera 4. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GTS PDK taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,19 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GTS PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GTS PDK chiude in 21,39 s contro 22,00 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (286 vs 290 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 911 Carrera 4 e la 718 Cayman GTS PDK sono governate a 291 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,95 kg/cv vs 3,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,10 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 4,16 s).
911 Carrera 4 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,16 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera 4 991.2: 375 CV, rapporto 3,95 kg/CV. 718 Cayman GTS PDK: 365 CV, rapporto 3,85 kg/CV.
911 Carrera 4 991.2: 286 km/h. 718 Cayman GTS PDK: 290 km/h.