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Porsche 911 Carrera 4 991.2 vs Porsche 911 Carrera T 991.2: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

deportivo · 2017 vs 2018 · Metodología
PorscheGasolinaMás rápido

911 Carrera 4 991.2

375 CV · 449 Nm · 1,480 kg · 2017

VS
PorscheGasolina

911 Carrera T 991.2

345 CV · 390 Nm · 1,425 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

APorsche 911 Carrera 4 991.2

4,16 s

Diferencia0,31 sa favor de 911 Carrera 4
BPorsche 911 Carrera T 991.2

4,47 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida911 Carrera 4 991.2911 Carrera T 991.2Diferencia
0–100 km/h4,16 s4,47 s0,31 s · 911 Carrera 4 991.2
400 m salida parada12,19 s12,47 s0,28 s · 911 Carrera 4 991.2
1.000 m salida parada22,01 s22,25 s0,24 s · 911 Carrera 4 991.2
Vel. máx. (limitada electrónicamente)286 km/h293 km/h7 km/h · 911 Carrera T 991.2
Relación peso/potencia3,95 kg/CV4,13 kg/CVmejor relación · 911 Carrera 4 991.2

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolina911 Carrera 4 991.2
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolina911 Carrera T 991.2
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa911 Carrera 4 991.2911 Carrera T 991.2
0–30 km/h1,17 s · diferencia ajustada1,22 s
0–50 km/h1,96 s · diferencia ajustada2,04 s
0–80 km/h3,21 s3,54 s
0–100 km/h4,16 s4,47 s
0–120 km/h5,39 s5,89 s
0–160 km/h8,56 s8,94 s
0–200 km/h13,31 s13,69 s
400 m salida parada12,19 s12,47 s
1.000 m salida parada22,01 s22,25 s
Vel. máx.286 km/h293 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

911 Carrera 4 991.2

3,95kg/CVrelación mejor en 0,18 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia375 CVB6
Par motor449 Nm
Peso1 480 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH
Porsche

911 Carrera T 991.2

4,13kg/CVcompensa con −55 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia345 CVB6
Par motor390 Nm
Peso1 425 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioMANUAL

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Carrera 4 alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 4,47 s del 911 Carrera T. En este punto, el 911 Carrera 4 lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Carrera 4 va a 155 km/h contra 153 km/h del 911 Carrera T. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 cruza la línea en 12,19 s frente a 12,47 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 termina en 22,00 s frente a 22,25 s, con 0,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (286 vs 293 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 911 Carrera 4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 Carrera T con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera 4 y el 911 Carrera T están gobernados a 291 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,95 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,56 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 911 Carrera T 991.2
Jaguar F-TYPE P300

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche 911 Carrera 4 991.2

En esta página4,16 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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B

Porsche 911 Carrera T 991.2

En esta página4,47 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 4,47 s).

911 Carrera 4 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,16 segundos (simulación calibrada).

911 Carrera 4 991.2: 375 CV, relación 3,95 kg/CV. 911 Carrera T 991.2: 345 CV, relación 4,13 kg/CV.

911 Carrera 4 991.2: 286 km/h. 911 Carrera T 991.2: 293 km/h.