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Porsche 911 Carrera 4 991.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,16 s
4,47 s
| Mesure | 911 Carrera 4 991.2 | 911 Carrera T 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,47 s | 0,31 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 12,19 s | 12,47 s | 0,28 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,01 s | 22,25 s | 0,24 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 286 km/h | 293 km/h | 7 km/h · 911 Carrera T 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 3,95 kg/ch | 4,13 kg/ch | meilleur ratio · 911 Carrera 4 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Carrera 4 991.2 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s · écart serré | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s · écart serré | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 13,69 s |
| 400 m départ arrêté | 12,19 s | 12,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,01 s | 22,25 s |
| VMax | 286 km/h | 293 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 375 ch | B6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 345 ch | B6 |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,16 s contre 4,47 s pour la 911 Carrera T. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 0,31 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 155 km/h contre 153 km/h pour la 911 Carrera T. L’écart est de 0,24 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,19 s contre 12,47 s. L’écart de 0,28 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 termine en 22,00 s contre 22,25 s, avec 0,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (286 vs 293 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 911 Carrera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera T en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 911 Carrera 4 et la 911 Carrera T sont toutes deux bridées électroniquement à 291 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,95 kg/ch vs 4,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,56 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 991.2 gagne (4,16 s vs 4,47 s).
911 Carrera 4 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 991.2 : 375 ch, ratio 3,95 kg/ch. 911 Carrera T 991.2 : 345 ch, ratio 4,13 kg/ch.
911 Carrera 4 991.2 : 286 km/h. 911 Carrera T 991.2 : 293 km/h.