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Porsche 911 Carrera 4 GTS 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,52 s
| Medida | 911 Carrera 4 GTS 992 | Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,52 s | 1,39 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 400 m salida parada | 11,97 s | 13,64 s | 1,67 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 1.000 m salida parada | 21,25 s | 24,69 s | 3,44 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 309 km/h | 253 km/h | 56 km/h · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Relación peso/potencia | 3,25 kg/CV | 4,70 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4 GTS 992 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4 GTS 992 | Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 19,90 s |
| 400 m salida parada | 11,97 s | 13,64 s |
| 1.000 m salida parada | 21,25 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 309 km/h | 253 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el 911 Carrera 4 GTS alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 5,52 s del Cayman. En este punto, el 911 Carrera 4 GTS lleva 1,39 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS va a 161 km/h contra 136 km/h del Cayman. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 GTS cruza la línea en 11,97 s frente a 13,64 s. La diferencia de 1,67 s representa unos 77 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 GTS termina en 21,24 s frente a 24,68 s, con 3,44 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 309 km/h, el 911 Carrera 4 GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,25 kg/cv vs 4,70 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,30 segundos. La diferencia de 1,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4 GTS 992 (4,13 s vs 5,52 s).
911 Carrera 4 GTS 992 pasa de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4 GTS 992: 480 CV, relación 3,25 kg/CV. Cayman: 279 CV, relación 4,70 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 992: 309 km/h. Cayman: 253 km/h.